Empresarios y representantes del sector industrial de Querétaro hicieron un llamado al Gobierno Federal para establecer un plan público y estratégico para las obras de la carretera 57, al señalar que los trabajos, cierres, accidentes y falta de señalización han generado importantes afectaciones económicas, logísticas y sociales.

Durante una rueda de prensa, representantes empresariales advirtieron que los tiempos de traslado se han incrementado considerablemente. Explicaron que recorridos que anteriormente tomaban entre 30 y 45 minutos ahora pueden extenderse hasta una hora y media, situación que afecta tanto al transporte de mercancías como al traslado de trabajadores.

Señalaron que esta problemática ha provocado retrasos en la llegada de materias primas a las plantas, paros de producción, incremento en los costos de transporte y dificultades para cumplir con los tiempos de entrega establecidos en contratos nacionales e internacionales.

De acuerdo con los representantes del sector, las pérdidas por hora para las empresas pueden oscilar entre 50 mil y 1.2 millones de pesos, dependiendo del tamaño y actividad de cada compañía. A ello se suman multas, recargos, gastos de combustible y costos extraordinarios derivados de los retrasos.

También estimaron que los costos logísticos han registrado incrementos de entre 10 y 20 por ciento, mientras que en determinados servicios de transporte y envíos urgentes el aumento podría alcanzar entre 20 y 35 por ciento.

Uno de los representantes empresariales señaló que la productividad también se ha visto afectada, con una reducción estimada de entre 7 y 10 por ciento, debido principalmente al cansancio de los trabajadores provocado por los largos tiempos de traslado. Asimismo, las empresas han tenido que implementar medidas de flexibilidad laboral y apoyos adicionales para sus empleados, lo que representa un incremento en sus costos operativos.

Los empresarios destacaron que la carretera 57 es una vía estratégica no solo para Querétaro, sino para la conexión con aeropuertos, puertos, centros de distribución y mercados nacionales e internacionales. Advirtieron que los retrasos pueden poner en riesgo cadenas de suministro bajo el modelo conocido como Just in Time, utilizado particularmente por la industria automotriz y manufacturera.

Otro de los reclamos fue la falta de señalización adecuada en las zonas de obra, situación que, aseguraron, ha contribuido a accidentes de consecuencias fatales. Por ello, solicitaron que se establezcan mecanismos de comunicación sobre cierres, desvíos, avances de obra y condiciones de seguridad.

Los representantes empresariales pidieron que el Gobierno Federal presente públicamente un calendario que establezca tiempos de ejecución, cierres programados, señalización y estrategias de movilidad, con el objetivo de que las empresas puedan reorganizar sus operaciones y reducir las afectaciones.

También plantearon la necesidad de coordinar la infraestructura carretera con el proyecto del tren, el transporte público, los aeropuertos y la logística interna hacia los parques industriales, para evitar que la movilidad de personas y mercancías termine convirtiéndose en nuevos cuellos de botella.

“Cada minuto en un megaestacionamiento cuesta: cuesta vidas, tiempo, horas hombre y dinero”, señalaron durante el encuentro.

Finalmente, los representantes empresariales insistieron en que no buscan cuestionar las obras, sino contar con claridad, planeación y comunicación para enfrentar sus efectos mientras se concluyen los trabajos.

Advirtieron que Querétaro se ha consolidado como uno de los principales centros manufactureros del país y que mantener la competitividad de sus empresas requiere garantizar una infraestructura carretera eficiente y segura.