By Querétaro, Qro. 27 de Abril — Con el compromiso de transformar la conectividad del centro del país, autoridades federales y militares anunciaron formalmente el inicio de la construcción del Tren México-Querétaro, una obra largamente anhelada que promete revolucionar el transporte de pasajeros entre ambas entidades en un tiempo estimado de dos años y seis meses.
Durante la presentación oficial, encabezada por Andrés Layuz Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, y el general e ingeniero constructor Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, se detalló el alcance, avances y retos de esta magna obra.
“Estamos altamente motivados. Venimos de construir más de 900 kilómetros de vía férrea y contamos con el mejor equipo humano y tecnológico para cumplir esta misión”, afirmó el general Vallejo Suárez.
Actualmente, ya se ha completado más del 40% de la ingeniería básica del proyecto, lo que ha permitido iniciar las primeras fases de obra sobre el trazo ferroviario existente. La construcción considera un diseño que permitirá alcanzar velocidades promedio de 160 a 200 km/h, lo que permitirá conectar Ciudad de México con Querétaro en aproximadamente dos horas.
Para lograrlo, será necesario construir más de 12 kilómetros de viaductos elevados, perforar cerros y eliminar 117 pasos a nivel, ya que un tren de alta velocidad no puede compartir cruces a ras de suelo. Estos cruces serán sustituidos por túneles y estructuras elevadas que garanticen la seguridad y la velocidad del servicio.
El plan de obra contempla el despliegue de 12 frentes de construcción, alimentados por estudios técnicos avanzados y coordinados centralmente por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Actualmente, las brigadas ya trabajan en campamentos, movimientos de maquinaria pesada y levantamientos topográficos, impulsando simultáneamente la economía regional.
Se estima que el proyecto generará cerca de 200 mil empleos de manera directa e indirecta, además de la contratación de entre 3,000 y 4,000 unidades de maquinaria pesada y equipos de acarreo, como parte de un fuerte impulso a la actividad económica local.
Respecto a los permisos ambientales y de conservación arqueológica, las autoridades informaron que ya cuentan con las autorizaciones necesarias para trabajar en zonas previamente impactadas, y que se encuentra en curso la evaluación del Manifiesto de Impacto Ambiental para el resto del trazo.
En cuanto a las estaciones, se adelantó que la terminal de Querétaro estará ubicada cerca del Aeropuerto Intercontinental o en la zona de Los Héroes, aún por definirse. Estas instalaciones estarán diseñadas para facilitar una conexión eficiente con otros sistemas de transporte público y contarán con estacionamientos y espacios construidos con materiales regionales, como mampostería y ladrillo, para fomentar el desarrollo económico local.
“Pedimos comprensión a la sociedad: habrá polvo, ruido y tránsito pesado temporalmente, pero el objetivo es claro: entregarles un tren de pasajeros rápido, seguro y a tiempo”, concluyeron las autoridades.
La expectativa es alta: en dos años y medio, Querétaro podría convertirse en uno de los polos ferroviarios de pasajeros más importantes del país, impulsando la movilidad, el turismo y la competitividad regional.
